Når kan jeg bruke elmotor?

Når kan jeg bruke elmotor?

Vi i Team Colibri er store tilhengere av farkoster som lett kan transporteres og flyttes til nye spennende fiskeplasser. Vi er også glad i de elektriske motorene våre, men de kan (dessverre) ikke brukes over alt. Her ser vi på når du kan, og når du ikke kan, bruke (el)motor.
En jolle med elmotor gir store muligheter for sportsfiske.


La oss starte med Lovverket. 


Det er " Lov om motorferdsel i utmark og vassdrag" som er utgangspunktet, og som for alle norske lover finner du den på lovdata.no:
 https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1977-06-10-82

For oss sportsfiskere er det paragraf 2, 3 og 4 som er de som virkelig betyr noe. Paragraf 2 sier noe om hvor loven gjelder. Merk at utdraget under er forkortet så det bare berører temaet vårt:
"Med motorferdsel menes i denne lov bruk av kjøretøy (bil, traktor, motorsykkel, beltebil, snøscooter o.l.) og båt......
Med vassdrag menes åpne og islagte elver, bekker og innsjøer."

Paragraf 2 sier at loven gjelder oss som vil ferdes på vann og vassdrag. Det er verdt å merke seg at loven IKKE skiller på typen motor, med andre ord er elektrisk motor sidestilt med forbrenningsmotor her.
Lovverket skiller ikke på elmotor og forbrenningsmotor.

Paragraf 3 er enkel og trenger neppe videre forklaring:
"I utmark og vassdrag er motorferdsel ikke tillatt med mindre annet følger av denne lov eller vedtak med hjemmel i loven."

Paragrafen sier at utgangspunktet er forbud, men så finnes det noen unntak der man kan bruke motor i utmark og det er de unntakene vi må passe på at vi holder oss innenfor. Unntaket som betyr noe for oss sportsfiskere finner vi i paragraf 4. Igjen har jeg forkortet så vi fokuserer på det som er relevant for sportsfiske:
"Ferdsel med motorfartøy er tillatt på innsjøer som er 2 kvadratkilometer eller større, på elvestrekninger, og på innsjøer mindre enn 2 kvadratkilometer dersom disse inngår som en del av et farbart vassdrag. Kommunen kan likevel bestemme at ferdsel som nevnt helt eller delvis ikke skal være tillatt."

Oppsummert sier paragraf 4 at vi kan bruke (el-)motor i vann som er minst to kvadratkilometer, men at kommunen kan forby dette lokalt. Merk at kommunale myndigheter IKKE kan gi generelle unntak fra loven, men de kan angi strengere regler lokalt. Det samme gjelder grunneieren eller dennes representant (feks en som leier grunnen). Disse kan sette strengere regler men de kan ikke gi deg unntak. (Dette står forøvrig i paragraf 10)

Du kan søke om dispensasjon, dette står det mer om i paragraf 5 og paragraf 6. Men dette er neppe relevant for deg og meg som skal på en tur eller tre.

Hvordan måle hvor stor innsjøen er?

For å gjøre det kan du selvfølgelig skritte opp rundt innsjøen, men med de elektroniske hjelpemidlene vi har i dag er det ganske enkelt å måle opp omtrentlig areal. Her ser vi på hvordan du kan bruke Gule Sider, men det finnes mange alternativer.

1. Gå til Gule Sider og Kart, finn vannet du lurer på. Nederst i høyre hjørne klikker du på "Tegn og Mål":
Tegn og mål - Areal

Etter å ha klikket får du opp en meny, i den menyen klikker du på "Areal" som på bildet over. Nå kan du klikke deg rundt innsjøen:
Klikk deg rundt og avslutt med ett klikk på "Ferdig".

Når du har et brukbart omriss, klikker du på "Ferdig". Nå kan du klikke på omrisset og får da opp en boks med arealet:
Bingo!
Et godt alternativ til Gule Sider er NVEs innsjødatabase, hvor de allerede har gjort jobben med å måle opp for deg. denne finner du her: https://gis3.nve.no/link/?link=innsjodatabase

Selv om du nå har kommet frem til at vannet er over 2 kvadratkilometer er du ikke helt i mål enda. Før du begir deg utpå bør du følge opp med en runde på Google så du er sikker på at det ikke er lokale regler.

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
10/19/2019
Gjeddefiske i forskningens navn

Gjeddefiske i forskningens navn


Oppfører gjedder som er fanget og sluppet fra et garn seg forskjellig fra gjedder som er fanget og sluppet fra krok? Hvor mye vandrer gjedder? Er noen gjedder mer aggressive enn andre? Hvordan reagerer gjedder på mye båttrafikk (og fisking), kontra dager med lite båttrafikk?

Dette er noen av spørsmålene man forsøker å få svar på i Haldenvassdraget om dagen. Et bestemt område i en av sjøene i vassdraget brukes som petriskål, og i helgen hadde jeg gleden av å være en av de som er bedt om å bidra til prosjektet. Leder og ansvarlig er Thrond Haugen ved NMBU (det jeg kaller Landbruksskolen, noe jeg kjapt fikk vite at det IKKE er.) "Vår mann" på stedet Aksel, som skriver sin masteroppgave basert på prosjektet. Prosjektet er hovedsakelig finansiert fra Utmarksavdelingen Akershus og Østfold, men også NMBU, fylket, grunneiere og litt "rester" fra øvrige prosjekter. Som referanse så koster en av de akustiske senderne som plasseres i buken på de større gjeddene rundt 4000 i innkjøp, og med rundt 40 gjedder svømmende rundt med en slik i buken skjønner man fort at kunnskap basert på seriøs forskning ikke kommer av seg selv.

Grunnet sosiale forpliktelser var undertegnede ved rampen først rundt 15.30 lørdag 12.10.19.

Straks klar nå, 2 minutter etterpå bøttregnet det.
Fiskekort måtte jeg dog ha uansett, forskning eller ei, og siden jeg ønsket å trolle på lørdagen ble det da et trollingkort.

Fiskekort via inatur.
Etter litt om og men fikk jeg tak i lokal helt Martin Buer, så jeg fikk skjema og info om hva jeg skulle gjøre. Dermed ble klokken 17.15 innen jeg hadde den første stangen klar, men det ble trolling frem til 18.45. Jeg fikk ikke et eneste napp, men målet var da også først og fremst å se på ekkolodd og dybdekart og gjøre meg kjent, slik at jeg skulle være godt forberedt til neste dag. Jeg har riktignok fisket i dette området en gang tidligere, men det var i forbindelse med en abbortur i fjor, og kunnskap om hvor fisken står er ferskvare med kortere holdbarhet enn H-melk i solveggen.

Ikke overraskende var det endel byttefisk å se pelagisk, og tildels svært mye plankton som du ser som "grums" på skjermbildet under:
HDS via Link-appen til IPhone
Jeg har som nevnt lite og utdatert erfaring herfra, men mye plankton tyder på mye mat til byttefisken, og mye byttefisk betyr ofte gode forhold for rovfisk som gjedde. I de grunnere områdene var det langt mindre plankton, men tidvis endel agnfisk uansett.
Noe grunnere vann, mindre plankton men fortsatt mye byttefisk.
Deler jeg skjerm med ekkolodd og kart ser det slik ut:
Mye byttefisk i sundet
Selv om det ikke ble noe på trollingen lørdag kveld, hadde jeg et brukbart grunnlag for å mene noe om hvor byttefisken var i området det skulle fiskes i, så troen for søndagens spinnfiske var god da jeg køyet.

Mordor i det fjerne.
Planen min var opprinnelig å overnatte i båten, men da de to fra NMBU hadde en hytte de disponerte fant jeg frem min mer sjarmerende side. Det gjorde susen og dermed ble liggeunderlag på dørk byttet ut med seng. En meget positiv bieffekt var muligheten til å skravle litt med gutta om prosjektet, som rett og slett er unikt, men mer om det senere.

Neste morgen plukket jeg opp Ole med en plan om spinnfiske i områdene jeg hadde sett meg ut dagen før. Med raskt fallende vanntemperatur og et barometer som riktignok steg 3-4 hakk fra lørdagen men fortsatt var lavt rundt 985, var planen sakte og rolig spinnfiske på kanter.

Fisket startet veldig tregt tregt, men vi klarte å lure opp en fisk før felleslunsjen 13.00. Vi hadde et par bomhugg også, og de fleste kom selvfølgelig i minuttene før vi skulle avbryte for lunsjen.

Felles lunsj når man er flere utpå er forresten en veldig undervurdert happening. Hyggelig å hilse på en haug med petri-brødre, skravle litt og utveksle erfaringer fra dagens fiske. For vår del hadde vi egentlig gjort det helt greit, og det er det aldri feil å få bekreftet.
Aksel til høyre, studenten som skriver sin master på bakgrunn av prosjektet.

Vi ble en håndfull båter til lunsj.
Aksel, karen som skriver sin master på bakgrunn av prosjektet, viste oss også hvordan sporingen av gjedder med de akustiske sporingsenhetene fungerer. Her sporer de gjedde nummer 78, en hunfisk fanget i garn i april.



Hver sporingsenhet avgir en unik lyd som gjør at man kan identifisere den enkelte gjedde i prosjektet. Ved hjelp av lyttebøyer spredd utover i området kan man følge hver enkelt fisk, og siden plotte bevegelsene deres. På bakgrunn av det kan man si noe om hvordan de oppfører seg, hanfisk kontra hunfisk, små kontra større, garnfanget kontra sportsfisket, etc etc. Liknende forsøk har vært gjort i for eksempel Tyskland, men aldri i et område med så stor total dybde. Dette er med andre ord ikke bare unikt på norsk nivå, det er unikt på internasjonalt nivå. Det skal bli utrolig spennende å følge prosjektet fremover mot den ferdige oppgaven som skal leveres i mai 2020.

Tilbake til fisket så var Ole og jeg tro mot planen, å fortsatte å denge løs i området vi hadde sett oss ut etter lunsj. Totalt endte vi på tre gjedder. Ingen store, men i dag var det ikke størrelse som var av betydning, det var data til prosjektet.

Dagens første.


Dagens andre (foto; Ole Fosby)

Dagens tredje (foto; Ole Fosby)
Vi brant endel fisk i tilslaget, for min del sikkert fire som tok "i slakken", enten ved spinnstopp eller da jiggen sank mot ønsket fiskdybde etter kastet. Hadde vi landet alt vi var borti hadde det vært en kjempedag, men sånn er fisket.

Triploggen på min Simrad GO xse antyder at det var lov å være sliten da vi ga oss 17.00:

 -
Nesten 11 timer fisking.
De to studentene har laget en liten film også, som kan sees her:



PS.
Dette er ikke første gang vi i Team Colibri fisker for forskning, les gjerne Atles rapport fra en uke med sportsfiske etter makrellstørje.
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
10/15/2019
Which generation Lowrance HDS

Which generation Lowrance HDS


This is an ever returning question on forums and Facebookgroups. "Which generation Lowrance HDS do I have?" "Is this HDS Gen 1 or 2, or what?" "The seller claims it is a Gen 3, but what gen is it?" etc etc. 
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
10/07/2019
Gjeddetur 29.09.19

Gjeddetur 29.09.19

Etter en tur med ørret og laks som mål, men bare gjedde i båten, var det tid for en fisketur med gjedde som mål.

Teamet ved Atle, Dag Christer og undertegnede er påmeldt European Pikemasters, en europeisk konkurranse der innledende runde handler om å få fem gjedder, lengst totallengde vinner innledende runde.
European Pikemasters
Alle deltagende team er delt inn i grupper, og de tre beste i hver gruppe går videre til avsluttende runde, en helg der de beste "møtes" til dyst. Man fisker der man vil dog, hele Europa er konkurranseområde.

Team Colibri er i gruppe D, der ligger vi foreløpig på en 8. plass. I følge reglene skal det lastes opp to bilder av hver gjedde man registrerer, ett poseringsbilde og ett bilde der fiskens lengde fremkommer. 

Men nok om konkurransen, og mer om lørdagens gjeddefiske som foregikk i et av de større vannene på Østlandet. Målet var gjedde, og her skulle det denges litt og trolles mye. Dag Christer var dagens kaptein og jeg matros. Helt fint for meg å la min egen Starweld få stå i garasjen og tørke etter lørdagens våte harrytur.

Dagen begynte grå og trist da jeg møtte Dag Christer ved båtrampen, men det var uansett to "taggade" karer som la seg til ved en kant for å denge ymse gummi. Vi prøvde oss ved et par plasser, så skiftet vi taktikk til slowtrolling. Dags Motorguide Xi5 med tilhørende 24V Skanbatt lithiumsbatteri var de som fikk jobbe resten av dagen, som ble tilbragt kun med elektrisk fremdrift i 1,2-1,4 knop.
Stangparavaner, Great White nærmest og Ghost Supracruz ytterst

Dag Christer og jeg fikk dog jobbe litt vi også, for det ble en bra dag med 9 gjedder i båten og minst seks bomhugg. Her er de to største på 70 og 97 centimeter, begge meldt inn til EPM.
Konkurranse = vi måler det meste og de fleste.

Dagens største.
 Poseringsbildet av den minste av de kan vi hoppe over, men Dag Christer sin var riktig fin.
Fin høstgjedde med en eldre skade
Fisken hadde en eldre skade og manglet deler av gjellelokket på sin høyre side, men selve gjellebuene var uskadde og fisken i fin form ellers.

For de som lurer var dagens vinnere på gummisiden Westin ShadTeez og HypoTeeze. For min del i fargene searchlight og motoroil.

Det var to fornøyde og lett solbrente karer som satte kursen mot rampen klokken 18.25.
Mercury 115 Pro XS på vei hjem


Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
10/02/2019
Harrytur 28.09.19

Harrytur 28.09.19


Av ymse grunner har det blitt flere år siden siste jeg var på Vänern i Sverige, men denne helgen skulle jeg gjøre noe med det. Kalenderen var ryddet, campinghytte var booket og søknad om lite vind sendt oppover i systemet.

Dessverre ble søknaden avvist, og dermed måtte jeg avlyse campinghytta og se på andre alternativer for helgens fiske. Det ble mye frem og tilbake de siste arbeidsdagene av uke 39, sjeldent mye "virring" til meg å være. Uansett så endte jeg opp på IKEA (av alle steder) på fredag, men med en plan om å gjøre unna det som skulle gjøres der så fort som mulig og så sette kursen mot en noe mindre innsjø i Sverige. 

Det gikk litt sånn som det måtte gå. Da jeg hektet varehengeren min på bilen for å kjøre til IKEA hadde det ene hjulet låst seg (igjen, dette er andre gang på kort tid) så hengeren måtte til forhandler. Heldigvis har IKEA gratis utlånshenger så jeg fikk gjennomført dagens handling, dog med en aldri så liten forsinkelse. Klokken ble 22 før jeg hadde pakket bil og båt om, og var klar for å kjøre sydøstover. 

Jeg har ikke vært i Västra Silen siden 2016, turrapporten fra den turen kan leses HER, men jeg husket turen nedover langs sjøens vestsiden som lang og humpete så jeg hadde rekognosert på nett etter båtramper lengre nord. Via nettsider og flyfoto på eniro.se hadde jeg to alternativer, en i Årjäng og en mer i periferien ved Bottnane. Her ble det to bom av to mulige....

Rampen i Årjäng var stengt med gjerder og bom, samt en lapp som sa at havnevakten ikke var tilgjengelig etter 21.00. Siden jeg ikke kom dit før 00.15 var løpet kjørt, og jeg plottet inn Bottnane på navigatoren. Etter 40 minutter kjøring i stup mørke og plaskregn på diverse veier av typen smal, svingete og gruset, kom jeg til et skilt med innkjøring forbudt og "Privat väg". Da ga jeg opp, plottet inn rampen ved Silverlake i syd og kjørte den samme svingete elendige veien tilbake igjen og rundt sydenden av sjøen. 02.15 la jeg meg i soveposen bak i Starwelden, passelig sliten og passelig sur. 

05.30 var det på tide å komme seg opp, stup mørkt men i det minste lite vind og bare yr. Ut med båten og så bar det nordover før jeg satte de fire stengene som trollingkortet tillater. To på rigg på henholdsvis 10 og 15 meter, og to på sideparavaner hvor en hadde en 50g blyparavan mens den andre gikk høyt i vannet (IMA Kommomo II går 20-40 cm under overflaten). 


Selfie - mest for å vise de fine nye luene våre.
Jeg tøffet litt rundt i et område jeg hadde sett meg ut på forhånd, først på den ene siden av sjøen, men der var det lite byttefisk:
Ikke helt overbevist.

Jeg snudde derfor rask over til den andre siden, her var det mye mer byttefisk:
Dette ser bedre ut

I det jeg kom litt tett på en grunntopp klokken 08.30 smalt denne madammen på.
92 cm og 6,38 kilo - da snakker vi god apetitt.
Sånn kan det gå når man har glemt kartet
Målet for turen var laks og ørret, og med ørretwoblere og fluorkarbonfortom på 0,40 er det med en viss nervøsitet man håver slike. Særlig når den tok en av få woblere jeg IKKE rigger med lenke, en IMA Kommomo SF-90.

Heldigvis fikk jeg redet wobleren min, og lastet ned kart fra C-Map Genesis så jeg skulle unngå tilsvarende bommerter.
Kartet er ikke dekkende på Västra men mye bedre enn ingenting.

Greit å holde seg på litt dypere vann.

Så ble det mange timer uten at det skjedde stort, før denne lille gjedda tok en Strike Pro i overflaten klokken 14.02.
Stakkars liten

Da jeg tok opp båten 16.20 viste min Simrad GO at jeg hadde kjørt i 8 timer og 27 minutter, tilbakelagt 9,48 nautiske og brukt 21,8 liter bensin.
Tripinfo på Simrad GO xse
Heldigvis gikk hjemturen uten større forviklinger. Neste harrytur blir nok til en annen sjø enn Västra Silen, og sannsynligvis med gjedde som mål - ikke bifangst.
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
9/30/2019
Lowrance transducer compatibility

Lowrance transducer compatibility


There are several lists and posts on what transducers are compatible with which Lowrance units, but since I don`t like any of them and tend to like doing things myself, I made a list.
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
9/26/2019
Oljeskift på Mercury 115 Pro XS - motorolje

Oljeskift på Mercury 115 Pro XS - motorolje


I forrige artikkel så vi på hvordan man skifter giroljen på en Mercury 115 Pro XS, denne gangen skal vi se på hvordan man skifter motorolje.

Klar for oljeskift
Etter skifte av girolje er neste stopp motorolje. Men før det skal vi repetere litt informasjon fra forrige artikkel. Tanken med denne artikkelen er å si litt om hva jeg gjør når jeg tar en slik enkel service på motoren. Dette er ikke noe "farlig", du kan fint gjøre det selv og det påvirker ikke din reklamasjonsrett. Men du bør følge serviceheftet til motoren din så du gjør jobben (minst) så ofte som heftet sier, og passer på å få gjort de tingene som skal gjøres. Jeg vil også anbefale deg å ta vare på kvitteringen(e) for oljen etc du bruker, slik at du kan dokumentere innkjøpene dersom motoren din skulle skjære seg innen den er fem år slik at du må reklamere på den. Her kan det være greit å nevne at du også beholder eventuelle garantier på motoren din selv om du gjør servicen selv, men du må kunne dokumentere hva som er gjort og når. Enkelte garantibetingelser kan gi inntrykk av at du må la et merkeverksted gjøre jobben for at garantiene skal gjelde, men dette er ikke tilfellet og en slik påstand er ulovlig. Allerede i 2013 slo Konkurransetilsynet fast at et slikt krav er ulovlig, og det gjelder både her i Norge og i EU så ikke la deg lure til å tro noe annet.

Så til arbeidet. Vi begynner med å ta av motordekselet, dreie roret (rattet) helt til siden og tilte opp før vi finner tappeskruen.
Tappeskruen

Plasser bøtta du skal bruke til spilloljen rett under tappeskruen
Tappeskruen.
Tappeskruen løsnes med en 16mm pipenøkkel:
16mm lang pipenøkkel
Pipenøkkelen må var lang (dyp) så du får tak over "tuten" på tappeskruen. Så dreier du 2-3 runder og fjerner nøkkelen. Oljen holdes fra å renne ut på grunn av pipenøkkelen, så når du fjerner den kommer oljen med en gang.

Ved å åpne lokket for påfylling får du fortgang på dreneringen, og når oljen begynner å renne roligere er det på tide å slå et hull i oljefilteret med en syl, spiker eller tilsvarende:
Poenget med å stikke hull i filteret er å unngå vakuumet som ellers blir der. Dermed renner all oljen i filteret ut, og du slipper masse søl når du senere skal skru løs og skifte oljefilteret.

Tilt nå ned motoren så siste rest av oljen renner ut, og så heller du på en klunk med ny olje i påfyllingshullet øverst:
Påfylling.
Den klunken med ny olje skyller ut siste rest av gammel olje, så når den har rent ut tar du pipenøkkelen og strammer til tappeskruen igjen. Så skrur du ut og fjerner oljefilteret (til det bør du bruke et spesialverktøy for oljefilter som du får på for eksempel Biltema). Før du skrur inn det nye filteret så ta litt olje på fingeren og gni på gummipakningen under filteret så den er smidig når du skrur på. Til min motor kan jeg bruke oljefilter 8M0065103 eller 8M162830, det to er identiske men det site er det nyeste delenummeret. Er du i tvil så sjekk serienummeret på din motor (2B518570 hos meg) og slå opp i Mercurys online delekatalog HER. Der kan du finne det aller meste av deler til motoren din.

Med oljefilteret på plass fyller du på olje. Nå er det en fordel å ha sjekket spesifikasjonene så du vet hvor mye olje motoren skal ha. I dette tilfellet 5,2 liter. Jeg fyller alltid på en desiliter eller to mindre, så kjører jeg starteren en runde. Du skal ikke starte motoren, du skal bare la den gå en runde og så slår du av, før motoren tenner og starter. Da drar du oljen rundt, og nå er det tid for å peile oljen med peilepinnen:
Gult er ikke bare kult - det er også lett å se.

Dra ut peilepinnen og tørk den ren.
Løft ut, tørk godt av og stikk ned igjen.

Stikk den ned igjen og dra den opp på nytt og les av.
Ikke helt lett å se på bildet, men her er vi midt i blinken, det knudrete området.
Hvis alt er som det skal, er nå oljen litt lav og du kan fylle på de 1-2 desiliterne du holdt igjen i sted. Etter å ha helt på oljen (om nødvendig), tørk av peilepinnen og peil på nytt for å sjekke at nivået stemmer nå. 

Gratulerer, du har nå skiftet motorolje!

Med jobben gjort kan du åpne Mercury VesselView-appen og registrere utført vedlikehold.
Åpne appen, velg båten din, åpne menyen og Vedlikehold.

Trykk på "Vedlikehold for tur nå"

Da kommer du til huskelisten - trykk på de tingene du har utført.

Hakene markerer hva du har utført - trykk "Logg vedlikehold"

Legg inn eventuell merknad (i mitt tilfelle "Egeninnsats") og Lagre.

Alt blir grønt og fint og du kan nyte de neste 100 timene.
Gikk du glipp av artikkelen om skifte av girolje? Fortvil ikke for den finner du HER.

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
9/18/2019
Propell til salgs: PowerTech

Propell til salgs: PowerTech

Grunnet godt gammeldags bomkjøp har jeg en splitter ny propell til Yamaha til salgs.

Propellen er fra PowerTech Propellers og er en kvalitetspropell i stål med tre blader og dimensjon 13,25X13. Dvs diameter på 13,25 og 13 pitch. Propellens blader har moderat til høy rake og er ganske kraftig cuppet. Med andre ord en propell som gir godt grep i vannet og tåler hard manøvrering (eller høyt hevet motor) før den kaviterer.

Merk at denne passer Yamahas firetaktere fra 40 til 140 hester, med 4,25" girhus, men kan også passe til andre (feks Honda). Artikkelnummer på propellen er RED3R13PYM90. Her følger noen bilder av propell og emballasje:

Spesifikasjoner.

Esken.

Propellen har knapt sett vann.

Artikkelnummer på propellen stemmer med esken.
Propellen er knapt brukt, den har kun vært kjørt på testtur.

Pris: 2500,- (Det er billig, glem pruting)

Propellen kan sendes som sporbar postpakke for kjøpers regning og risiko. Ta kontakt om du vil ha en bra propell til en meget hyggelig pris! Tlf 95150438 eller teamcolibrino@gmail.com
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
9/08/2019