august 2019

Helt kokos, helt normalt.

Helt kokos, helt normalt.

Alle fem gutta i Team Colibri er stort sett å anse som utilregnelige så lenge det er vann involvert, og jeg er intet unntak.
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
8/23/2019
Oljeskift på Mercury 115 Pro XS - girolje

Oljeskift på Mercury 115 Pro XS - girolje


Grunnet flytting med tilhørende kjøp og salg av bolig har det blitt lite timer på påhengeren min siden jeg kjøpte den våren 2018, men nå bikket den 100 timer og da er det tid for en liten service.

100 timer med lek unnagjort, da følger et par timer med service.

Tanken er å si litt om hva jeg gjør når jeg tar en slik enkel service på motoren. Dette er ikke noe "farlig", du kan fint gjøre det selv og det påvirker ikke din reklamasjonsrett. Men du bør følge serviceheftet til motoren din så du gjør jobben (minst) så ofte som heftet sier, og passer på å få gjort de tingene som skal gjøres. Jeg vil også anbefale deg å ta vare på kvitteringen(e) for oljen etc du bruker, slik at du kan dokumentere innkjøpene dersom motoren din skulle skjære seg innen den er fem år slik at du må reklamere på den. Her kan det være greit å nevne at du også beholder eventuelle garantier på motoren din selv om du gjør servicen selv, men du må kunne dokumentere hva som er gjort og når. Enkelte garantibetingelser kan gi inntrykk av at du må la et merkeverksted gjøre jobben for at garantiene skal gjelde, men dette er ikke tilfellet og en slik påstand er ulovlig. Allerede i 2013 slo Konkurransetilsynet fast at et slikt krav er ulovlig, og det gjelder både her i Norge og i EU så ikke la deg lure til å tro noe annet.

Det jeg gjør i denne artikkelen gjør jeg også hver høst før båten settes bort for sesongen, i tillegg til hver 100. driftstime. Noen år (slik som i år) betyr det at jeg gjør jobben flere ganger per sesong. Men det er veldig viktig å skifte olje på en motor som skal oppbevares i minusgrader så du er sikker på at det ikke er vann i oljen, siden det vannet kan fryse og skape frostspreng som igjen kan få katastrofale konsekvenser. Det skal riktignok store mengder vann til for å få frostspreng, men hvis du bare har litt vann i oljen er det uansett noe som bør følges opp. Erfaringsmessig er det mye letter å få tid hos verksteder utover det ganske land på høsten enn på våren. Så IKKE vent med dette til våren, gjør det før kulda kommer.

Via Mercury Vesselview Mobile fikk jeg altså varsel om servicetid på forrige tur.

Symbolet som viser at det er servicetid.

Og en sjekkliste for hva som skal gjøres:

Bare å sette i gang.

Som du kan se av listen over skal motorolje og girolje skiftes, og når jeg skifter motorolje skifter jeg alltid oljefilter også.

Oljer og filter - bare å sette i gang.

Girolje.

Vi begynner med giroljen, og for å få til det må propellen av. For å skifte girolje er det to plugger (les; skruer) som må løsnes og den ene av disse sitter under propellen. Her skiller Mercury seg fra endel andre, men ideen er ikke dum. Her sitter nemlig pluggen mye mer beskyttet enn der den sitter hos mange andre, nesten nederst på undervannshuset. Jeg har alltid pleid å ta av propellen ved disse servicene uansett, gjøre rent for sot (fra eksosen) og legge på marint fett. Da slipper du at propellen sitter dønn fast på akslingen den dagen du må skifte den. Så av med den og du ser rett på tappepluggen:
Tappeplugg
Så gjelder det å gjøre ting i riktig rekkefølge for å unngå for mye søl.... Sett en bøtte under motoren og tilt motoren helt ned. Legg frem en avis eller noe tilsvarende du kan legge pluggene på. Så løsner du den nedre pluggen og tar den ut. Det vil komme litt olje men ikke mye. Neste steg er å løsne den øvre pluggen som satt her:
Øvre plugg.

Når du løsner på den vil giroljen flomme ut av det nederste hullet og du kan fornøyd konstatere at bøtta er godt plassert (eller banne og steike mens det nå flommer svart olje ut på steder det ikke skal). Vær obs på at disse pluggene kan sitte veldig hardt, og det er viktig at du bruker en (flat) skrutrekker som passer skikkelig i sporet.

Hvis du synes det kommer ut mistenkelig mindre olje enn du fylte på forrige gang, så er det helt normalt. Oljen i girhuset settes under trykk, og noe av den vil lekke ut via pakningene rundt propellakslingen over tid.

Nå kommer et lite triks. Fest pumpen til det øverste hullet og pump inn litt ny olje som så renner rett igjennom girhuset og ut i bøtta. Denne oljen drar med seg siste rest av gammel olje.

Litt ny olje i det øverste hullet flusher ut gammel morro.

Før vi går over til hvordan du fyller på ny girolje kan det passe å si noe om fargen på oljen du nettopp tappet ut. Hvis alt er som det skal er den helt svart, full av sot og ymse andre stoffer som oljen nettopp hindrer i å avleire i girhuset. Hvis oljen din har bittelitt anstrøk av lysere farger er det sannsynligvis kondensvann og egentlig bare et tegn på at du bruker motoren din for lite. Men hvis den den ser ut kaffe latte, da må du sjekke pakningene rundt propellakslingen din og eventuelt andre steder det kan komme inn vann. Min var heldigvis kølsvart.

Når det er gjort fester du pumpen i det nederste hullet og fyller på til det renner ut av det øverste hullet.

Skift om til det nederste hullet og pump i vei.

Når det renner ut av det øverste hullet, setter du i den øverste pluggen igjen, noe som bringer oss til to pakninger som sitter på disse pluggene:

Pluggene med pakninger.

På bildet over ser du en gul pakning på hver av pluggene. Disse bør byttes en gang i blant fordi de ellers blir harde og mister evnen til å tette rundt pluggen, som igjen kan lede til at du får vann i oljen i girhuset. (Delenenummer er Quicksilver 26-830749) Disse skal egentlig skiftes hver 100 time, men jeg skifter de annethvert år i steden. Logikken bak er enkel, disse pakningene påvirkes ikke av motortimer men av alder. Jeg har blitt fortalt at i snitt går en påhenger 25 timer i året, og dermed er den 100-timers servicen jeg gjør nå en fire-års service for de fleste brukere. Ved å skifte annethvert år ligger jeg med andre ord langt foran logikken bak å skifte pakningene, selv om de ikke skiftes helt i henhold til serviceskjemaet.

Med den øverste pluggen på plass, løsner du oljepumpen fra det nederste hullet og setter inn pluggen der. Så tørker du av alt oljesøl og rengjør propellhub, propellaksling og skivene før du legger på et tynt lag marint fett og setter på propellen igjen. Gratulerer, du har nå skiftet girolje.

I neste artikkel ser vi på hvordan du skifter motorolje (LINK til artikkelen).
PS - vi har tidligere testet to pumper for girolje, den artikkelen finner du HER.

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
8/16/2019
Fisketur i Dalarna, Ejheden

Fisketur i Dalarna, Ejheden

Dag og jeg, Lars, hadde planlagt en ekspedisjon til Dalarnas dype skoger en god stund, og forrige uke var det endelig dags for å ta fatt på den lange ferden til Rättviks kommun.

Målet var Ejheden, og hytte leid av Guidefathers AB.
Ejheden og båthusene i bakgrunnen
Guidefathers AB, med Olle i spissen, leier fiskeretten for store deler av Storejen og hele Lillejen. Dette er to fiskerike og spennende sjøer som ligger langt fra bebyggelse. Historier om storfangster fra først og fremst Storejen strekker seg tilbake til slutten av 1800-tallet og inn på begynnelsen av 1900-tallet. Da var det slutt på bosettelsen her, og stedet har nok i lange tider sett ut som det gjør i dag. Guidefathers leier flere hus i Ejheden, hvorav to fungerer som utleieenheter for øyeblikket. Dette betyr at de som fisker her stort sett har et helt fiskevann for seg selv. Det er verdt å nevne at man kan leie alt man trenger av Guidefathers, inkludert båt med bensinmotor og frontmontert elmotor for effektivt spinnfiske. Hyttene er utstyrt med sengetøy og vann i dunker. Toalettfasilitetene er også helt kurante.
Stort landskap
Turen til Ejheden tar mange timer, og siden vi begge hadde vært på kontoret frem til eftan ble det midnatt før vi ankom hytta. Vi ble tatt imot av Olle, som ble med oss ut i båten på dag 1 for å vise oss rundt. Vi startet med å nyte utsikten utover Storejen en sen kveld i slutten av juli.
Midnatt i Ejheden, utsikt utover Storejen
Været var strålende, for oss... Det var nok ikke like strålende for storfisken som glimret med sitt fravær. Den første dagen var vi i kontakt med fin fisk og fikk se noen, før de skrudde på lokket og takket for seg altfor tidlig etter vår mening. Nordavind og knallblå himmel er og blir litt kinkig når det gjelder abborfiske. Vi skal uansett ikke klage på omgivelsene, Ejheden er vakkert. Utsikten fra hytta er vanskelig å slå.
Cabin with a view
Slik storslått natur gir mulighet til mange flotte bilder, og minnekortet er fylt opp med mye mer enn det jeg får plass til her. Hver morgen var like storslagen, og selv om tåke ofte kan være skummelt når man er ute i båt var ikke dette noe vi bekymret oss over her som vi var helt alene på sjøen. Fine bilder blir det også.
Tåkete morgen på Storejen. 
Tåka lettet til slutt, og avslørte et majestetisk landskap
Jeg har nevnt at vi var alene på sjøen, men dette er ikke helt sant. Sjøen har også et par spesielle innbyggere som holder seg et stykke over vannskorpa. Vi kom veldig tett på et fiskeørn-par som ifølge guiden har holdt til i området i lengre tid.
Fiskeørna var litt usikker på hva den syntes om oss
Siden både Dag og jeg kjører båt fra norske Pioner benyttet vi anledningen til å ta med min båt som er best utnyttet hva plass angår med tiller i stedet for styrekonsoll. Dette fikk vi også testet den første dagen da vi fisket tre mann fra båten i mange timer uten at noen klaget i det hele tatt. Dette er rett og slett en veldig stabil og fin fiskeplattform.
Pioner 14 Fishing Tiller ligger trygt og godt mens gutta lunsjer

Letthåndterlig båt på steder hvor det ikke er anlagt brygge av naturlige årsaker
Gutta boys vinker til drona
Vi visste på forhånd at Storejen er noe spesiell hva gjelder struktur, så her gjelder det å holde seg våken for å unngå å kjøre på blokker store som hus. De kan dukke opp hvor som helst! Disse blokkene fungerer også som magneter på fisken, og vår guide kunne fortelle oss at det er rundt slik struktur at de fleste velger å ankre opp og fiske. At det er lagt ut "risvaser" ved flere slike punkter øker også sjansene for napp.
Dypt område med ca 8 meter, med mindre man kjører rett over blokka på venstre side...
Som bildet over viser er det veldig enkelt å lokalisere fisk om man bruker sidescan og leter struktur. Jeg kjører for tiden med Lowrance Elite Ti2 på båten, og med Active Imaging-giveren blir det flotte bilder som gir en klar indikasjon på hvor det kan lønne seg å fiske.
Med litt justering får man veldig skarpe bilder med nye Elite Ti2
Selv om det er mange skjulte farer under overflate på et vann som Storejen er det også en god del skjær og grunner som stikker opp over overflaten. Fiske langs kantene på disse kan også levere fisk, men som vår guide fortalte oss flytter fisken en del på seg, og opptrer ofte samlet på små flekker. Derfor er et verktøy som sidescan helt uvurderlig.
Det er mange skjær i sjøen ved Ejheden
Det mangler ikke på fisk i sjøen, og med en guide som avslørte de fleste plassene og "risvasene" var det bare for oss å prøve å kroke alle de hissige abborene som lurte under overflata. Vi har sjelden opplevd slik abbor-race som vi gjorde her, men det var først når Dag kroket den første av de litt bedre fiskene kameraet ble tatt frem.
Pen abbor fra "Stormklippan"
Den peneste fra dag 1
Som de fleste abborfiskere vet så svømmer det ofte noen grønne slimraketter i samme område, og vi traff begge på flust av disse i løpet av turen. Felles for de alle var at de akrobatiske evnene var finpusset, og kampene ble overraskende heftige.
Dag med en av mange friske gjedder
Vi fisket stort sett med softbaits etter abboren denne turen da vi fant ut tidlig at fiskene holdt seg langs bunnen og rundt struktur. Dette gikk hardt utover utstyr, som både kilte seg fast mellom steiner og blokker, samt at sulten og hissig abbor knep av både en og to haler på jiggene våre. Derfor smakte det ekstra godt da Dag fikk tatt revansj på abboren som bestemte seg for å nappe av hele shad'en jeg hadde servert den noen minutter tidligere. Snakk om flaks, for både meg og abboren!
Ikke noe i veien med appetitten til den karen der
I tillegg til å fiske frittliggende grunner og blokker var det også spennende kanter langs land, og den mest kjente er den såkalte "abborrebakken" hvor vi fant mye fisk. Det skal godt gjøres å kjøre forbi der uten å ta noen kast. Pass dog på, her er det nok av kvist og kvast på bunnen å donere utstyr til.
Spennende kant hvor fisken sto helt inntil land
Når kvelden senker seg over Storejen er det dags for å returnere til hytta og varme opp før natta, som blir kald oppe i de dype svenske skoger. Noen obligatoriske bilder av solnedgang ble det også tid til.
Elite Ti2 med insight genesis i full sving for å skape "live" dybdekart
Hyttene på Ejheden er av den enkle sorten, for her finnes det ikke strøm utenom et solcellepanel for lading av diverse batterier. Men det finnes vel knapt noe som er koseligere enn å fyre opp i peisen i ei mørk hytte etter en lang dag ute.
Herlig peis som varmet godt når temperaturen krøp ned mot 3 grader utendørs
Før vi reiste fra Ejheden måtte vi ta en liten runde i nærområdet, for blant annet å sjekke om vi ville klare å ta opp båten selv, uten 4wd. Vi hadde fra før sett litt glimt av hva som befant seg rett ved hytta, og det skulle vise seg at "kirkegården" hadde noen spenstige historier på lur. Disse var nedtegnet på en infotavle ved inngangen til gravplassen. Som tidligere nevnt har det vært bebyggelse her, og fra midten av 1800-tallet ble man pålagt å gravlegge mennesker et sted hvor den omreisende presten kunne hive på vigslet jord. Tidligere var de aller fleste gravlagt på diverse holmer rundt sjøen. Kirkegården ligger oppe på en høyde, så her hadde man nok veldig fin utsikt på den tiden hvor plassen var i bruk.
Kirkegården i Ejheden
Potensielt flott utsikt
Rampefasilitetene i Ejheden er overraskende bra, som vi fikk erfare da vi valgte å ta opp igjen båten selv med min Mercedes stasjonsvogn. En litt kronglete kjerrevei leder ned til en strand på relativt fast grunn, og mer trenger man ikke for å ta opp en forholdsvis lett spinnfiskebåt. Noe større båt er dessuten ikke nødvendig på en plass som dette. Med et siste bilde av styrmann Dag takker jeg for en flott tur til den svenske ødemarken.
Båten er på land, og vi setter kursen vestover igjen
Litt praktisk info til slutt: Det er mellom 6 og 7 timers kjøring fra Oslo til Ejheden. Siste delen er på god grusvei, langt over norsk standard. Det tar likevel lang tid om man kjører bil som føler seg mer hjemme på motorveien. Regn derfor med en del ekstra tid. Man passerer Mora og Orsa før man svinger av hovedveien, og der kan man proviantere frem til 22 på hverdager etter vår erfaring. Som nevnt lenger opp er det vann på dunk, men utover det må man selv sørge for forsyninger. Kjøkkenet har det som trengs av utstyr, og det er minst et par kokemuligheter med propan i henholdsvis hytta og båthuset. Prismessig ligger utleiehyttene med fiskekort og båt i samme område som andre tilbydere i Sverige. Vi mener det er fullt akseptable priser, og står seg godt mot liknende tilbud. Når sant skal sies finnes det dog ikke så mye å sammenlikne mot når man tar innover seg hvor spesielt dette er i nordisk sammenheng. https://guidefathers.se/ er kontaktpunkt, og de svarer på eventuelle spørsmål og syr sammen ønsket pakke om noen vil prøve lykken. Etter fjoråret å dømme kan de som er glade i isfiske også vurdere dette som en mulig destinasjon.

Lars Horgen
Lars Horgen
8/06/2019
Z-Bait stativ for ekkoloddgiver

Z-Bait stativ for ekkoloddgiver

Det er EN fordel med å bli eldre, og det er muligheten til å kjøpe (stort sett) det man har ønsket seg frem til nå. Z-Bait er et eksempel på akkurat det.

Bak Z-Bait står Joakim Larsson, en trivelig svenske med over middels interesse for vertikalfiske og metallarbeid. Z-Bait har eksistert lenge og var et et av de første "proffe" festene for vertikalfiske som kom på markedet da fiskeformen som svenskene kaller "prickskytte" tok av.
Z-Bait (Foto; Z-Bait)

Hva er poenget?

Jeg har allerede diverse ekkoloddgivere på båtens akterspeil, og ekkoloddgiver i den frontmonterte elmotoren (Motorguide Xi5). Så hva skal jeg da med et eget stativ for ekkolodgivere? Stativet har to funksjoner i båten min, det brukes ved vertikalfiske og ved spinnfiske. 

Aktivt vertikalfiske der fisken søkes opp ved å kjøre rundt er ikke veldig utbredt i Norge, men det burde det vært for teknikken er både morsom, utfordrende og (når man kan det) effektiv. Man kjører rundt og kikker på ekkoloddet (både sidescan og tradisjonelt ekkolodd) på leting etter passende fisk å fiske på. Når drømmefisken er lokalisert slipper man så jiggen (eller hva man nå ønsker å fiske med) og følger med på både fisk og jigg på ekkoloddet. Denne typen fiske handler mest om to ting, evne til å lese ekkoloddet og evne til å kontrollere båten. Resten er et spørsmål om tid. Men det er særlig punktet om båtkontroll som favoriserer stativer ala Z-Bait, for du skal korrigere båtens posisjon ved bruk av påhengeren mens du fisker, og da er det en stor fordel å ha ekkoloddgiveren foran deg så du fisker "riktig vei". Både for komfortens skyld og for å gjøre det enklere å dirrigere båt uten at ryggraden skal gjøre et C-moment mens du garantert får sena i propellen akkurat i det drømmefisken hugger. 

Her ser du et eksempel fra vertikalfiske, der en Garmin LVS12-ekkoloddgiver montert på giverstativet viser jiggen min mot venstre i bildet. Så ser du en gjørs om kommer inn fra høyre med stø kurs mot jiggen, før en annen gjørs plutselig kommer inn fra venstre og kommer artsfrenden sin i forkjøpet.

Men det er ikke bare ved vertikalfiske giverstativet kommer til nytte. Med utviklingen innen ekkolodd som ser fremover har man fått helt nye muligheter til å observere fiskens oppførsel under det praktiske fisket. Lowrance LiveSight og Garmins LiveScope og Panoptix er unektelig kostbar morro, men du verden så spennende det er å følge med på også under spinnfiske.

For at disse ekkoloddgiverne skal være praktiske under spinnfiske må du kunne vri på ekkoloddgiveren i den retningen du fisker. Dersom ekkoloddgiveren er montert på akterspeilet betyr det at du må vri båten i den retningen du fisker, noe som ikke er særlig gjennomførbart i praksis. Monterer du ekkoloddgiveren på en frontmontert elmotor er det riktignok enklere å rette ekkoloddgiveren dit du vil, men skal du samtidig bruke elmotoren vil den typisk stå rettet mot vinden og i tråd med Murphys retningslinjer for elendighet er det sjelden den veien du ønsker å kaste, og dermed er du like langt.

Z-Bait kan dreies rundt i festet sitt, både trinnløst og ved å låses i fire posisjoner. Dermed kan du enkelt sikte inn ekkoloddgiveren din i den retningen du fisker, og tilpasse underveis etterhvert som vinden eller vannstrømmen dreier båten. Felles for alle variantene av fremoverseende ekkolodd er at de MÅ rettes dit du ønsker å se noe, og særlig LVS12 (Garmins rimligste LiveScope) er avhengig av å være dønn sentrert mot målet. Det skal ikke mer til enn et avvik på et par grader før oppløsningen blir merkbart dårligere, og bommer du med mer enn noen få grader ender du opp med å ikke se noe som helst. 

Her følger endel bilder av stativet montert på min Starweld Fusion 16DC. Vi begynner med stativet nedfelt.

Nedfelt forfra.
Nedfelt fra siden.
Nedfelt bakfra
Festet forfra med stativet nede.
Festet forfra med stativet oppe.
Festet fra siden med stativet nede.

Under transportkjøring felles hele stativet opp, og legger seg da på høyde med relingen min.

Oppfelt sett bakfra.
Oppfelt sett fra siden.

Og her med Lowrance LiveSight .
Lowrance LiveSight på Z-Bait.

Lowrance LiveSight på Z-Bait.


Festet for stativet er dønn solid, så lenge det er skrudd skikkelig fast kan du mer eller mindre løfte båten min etter festet.


Hvordan monteres det?

Dette var en av tingene jeg chattet litt med Joakim om, for frem til nå har det ikke fulgt med en monteringsanvisning. Det har nok denne norrbaggens spørsmål sørget for å endre på....

Utgangspunktet er platen på bildet under, som festes med fire gjennomgående (medfølgende) bolter. I mitt tilfelle har jeg et plant underlag som er godt egnet, men pass på å forsterke på undersiden med for eksempel en plate vannfast kryssfiner for det blir store krefter på stativet hvis du glemmer å ta det opp og tar båten opp i plan. Her gjelder den samme regelen som for stort sett alt annet i båt, underdimensjonering er et problem som venter på å skje, overdimensjonering fungerer.



Festeplaten.
Z-Bait har ymse overganger og adaptere til platen så den kan monteres på rekke (rail), i Berts skinner og i Traxtech etc. 

Her følger liknende bilder men med montering på en Larson med skinnesystem. Alle disse bildene er Z-Baits egne, Team Colibri gjengir de med tillatelse.







Sist men ikke minst, Z-Bait har også en film som viser hvordan dette fungerer:

Kan du ikke se filmen? Prøv DENNE direktelinken.

Hva koster det?

Z-Bait koster fra 3.500 SEK avhengig av hvordan stativet skal festes til båten og kan kjøpes via flere forhandlere i Sverige, feks Borgs Motor. Foreløpig er det dessverre ikke noen norsk forhandler.


Konklusjon:

For min del er ekkolodgiver montert på rekka langt i fra noe nytt, men tidligere har jeg brukt diverse hjemmelagde varianter i form av styrestem (for sykkelstyre) eller RAM, og slike løsninger blir bare ikke det samme. Z-Baits stativ er dyrt, men fisker du mye vertikalt er dette virkelig noe som gjør fiskingen enklere og mer effektiv. Jeg ønsker meg en litt bedre arm for å dreie stativet, men ellers er dette sikkert som banken og får to tomler opp fra meg.
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
8/01/2019