februar 2014

Lowrance Elite 4 HDI er på vei

Lowrance Elite 4 HDI er på vei

Da Lowrance kom med Elite 7 HDI, flyttet de prispunktet for kvalitetsekkolodd med godt tradisjonelt ekkolodd og Downscan (eller HDI som det heter på Elite) nedover med flere tusen kroner. Siden den gang har Elite 5 HDI kommet, og i vinter ble altså også den minste enheten i Elite-serien også oppgradert.

Skjermen har i praksis fått 36% større areal slik at man har 4,3" skjerm, og med en 70% økning i pixler er oppløsningen på 480X272.

Elite 4 HDI har fargeskjerm, ønsker man en enda rimeligere løsning og klarer seg med gråtoner er også Lowrance Mark 4 oppgradert til Mark 4 HDI.

Jeg har bestilt versjonen med 83/200/455/800- giver. Denne giveren gir altså tradisjonelt ekkolodd med 83 og 200 kHz, og Downscan med 455 og 800 kHz. Ikke ulikt det du kan få med en Lowrance HDS med StructureScan-modul og tilhørende givere, bare at sistnevnte koster 10.000,- eller så mer. Veil pris for Elite 4 HDI med giveren jeg har bestilt er 3.475,- i følge prislisten til importøren Pronav. (I all ærlighets navn gir en HDS med StructureScan-modul deg både større skjerm og endel andre funksjoner og muligheter, men poenget er altså at Elite 4 HDI ser ut til å gi svært mye for svært lite penger.)



Lowrance Elite 4 HDI


Det skal bli spennende å teste denne lille sjarmøren mot mine egne Lowrance HDS. :)
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/27/2014
Tyrifjorden - Slippen ved Storøen er isfri

Tyrifjorden - Slippen ved Storøen er isfri

Det ble en liten kjøretur nordover i dag, og da måtte jeg stoppe innom Storøen og marinaen der for å se på forholdene. Bryggene og slippen er isfri, bare å få ut båten.


Utsikt sydover

Utsikt nordover

Båtslippen ved Storøen

De ivrigste er på vannet allerede

Slippen sett fra bryggene

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/24/2014

Steinsfjorden trenger DIN hjelp!

Steinsfjorden Fiskeforening har i flere år fått vannskjøtte denne delen av Tyrifjorden. Garnfiske med grovmaskede garn i gjeddas gyteviker på våren, garnfiske etter brasme (matfisk for stor gjedde) og ikke minst den vannvittige "Slaktivalen" de arrangerer hvert år, har vært med på å rasere Steinsfjorden som fiskevann.

Steinsfjorden kommer ALDRI til å bli noe ørreteldorado. Som biotop er den derimot godt egnet som gjedde- og abborvann, og har tidligere levert fra seg utallige store abbor og gjedder. Tidligere nøt næringslivet rundt fjorden godt av tilreisende fisketurister fra hele Østlandet, og en hel del fra resten av Europa også. De siste årene har kvaliteten på fisket bare gått en vei, nedenom.

Erik fra Pikewallis har lagt inn et innlegg på foreningens Facebookside. Vær så snill og gå inn på Steinsfjorden Fiskeforening sin Facebookside og lik Eriks innlegg der. Kom gjerne med en egen kommentar eller innlegg også, så kanskje vi i fellesskap kan få slutt på at dette vannet forvaltes til glede for få, og frustrasjon for mange.

Det er ikke vanskelig, noen enkle grep vil gi enorm hjelp til å få dette vannet ført tilbake til fordums glans:

  • Slutt med garnfiske i gytevikene
  • Stans Gjeddefestivalens formålsløse slakting av gjedde
  • Innfør maksmål.
  • Infør baglimit
  • Lær av andre!

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/23/2014
Grov skisse for takløsning på Evadaen - første utkast

Grov skisse for takløsning på Evadaen - første utkast

Noen industridesignpriser blir det neppe med det første, men jeg har lekt litt i Paint med et par av bildene av Evadaen for å vise hva jeg kunne tenkt meg å plassere på taket. Med gode ideer fra Terje har jeg en skisse klar i hvertfall. Målet er altså:
  • Stativet skal festes til allerede eksisterende rails, uten å lage noen nye hull i taket.
  • Det skal være demonterbart, men samtidig stabilt nok til å tåle trøkket fra planerboardene.
  • Stativet skal gå nok bakover til at det blir enkelt å betjene stenger og planerboardruller fra akterdekket.
  • Det skal være nok plass til 8-12 stangholdere av rørtypen.
Samtidig gjør det ikke noe om stativet ganske enkelt kan modifiseres for VHF-antenne og radarfeste dersom jeg skulle vinne i Lotto en dag. ;)

Stativ sett bakifra



De grønne strekene er planerboardlinen, den går fra tromler montert på siden, via en trinse på hver side og ut til planerboardene. De røde rektanglene er stangholdere, og de røde sirklene er henholdsvis tromler og trinser for planerboardline.

Stativet fra siden


Kanskje det kunne vært noe?

Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/22/2014
"Ny" båt - Guymarine Evada 540

"Ny" båt - Guymarine Evada 540

I 2013 hadde jeg gleden av å disponere min faders båt, en Guymarine Evada 540.
Enten er jeg i ferd med å bli en gammel gubbe, eller så var været i 2013 eksepsjonelt dårlig, for jeg har trivdes godt med tak over hodet og varmeapparat. Silveren stod stort sett i garasjen hele sesongen, og kom først frem senhøstes etter at Guymarinen stod på tørt land. Det er heller ikke til å komme unna at Guymarinen er mer familievennlig enn Silveren min, så lysten på kabinbåt vokste utover i 2013.

Litt lei av dette

Det ser derfor ut til at den dårlige impulskontrollen jeg skrev om i "Tanker rundt 2014" gir utslag fortere enn jeg trodde, og i mye større omfang også. I dag har jeg overtatt Guymarinen, og fatter har tatt Silveren som en del av innbyttet.

Jeg burde vært strålende fornøyd nå, men pussig nok er jeg ikke det.
Det er sikkert fullstendig uforståelig for de fleste, men Silveren har vært en viktig del av livet mitt lenge, og det er faktisk skikkelig trist å tenke på at den ikke skal stå i garasjen min klar for tur lengre. Det beste med den båten har vært kombinasjonen av ganske sparsomme fysiske mål OG utrolig sjødyktighet. Med litt forsiktighet har den vært like naturlig å bruke i Vestfjorden og Vänern som i småvann på østlandet. Den har vært en trofast følgesvenn i tusenvis av kilometer og sjømil. En dag skal jeg ha en Silver igjen!

Uansett så ser jeg frem til en sesong uten frossen fingre og våt buksebak. Første steg i tilvenningsprosessen blir å flytte over litt av leketøyet i Silveren. Noe nytt må selvfølgelig på plass også, etterhvert som finansene tillater det.

  • Planerboardmasten, her må det litt planlegging til. Kanskje er et opplegg på taket bedre enn mast?
  • Dypriggen skal få en mer permanent plassering i Evadaen, jeg får se etter en passende løsning for det.
  • Sonar Hub og TM150 skal monteres. Må tenke litt på en praktisk løsning for å skifte ekkoloddgivere slik jeg har hatt på Silveren. Det er fristende å la dagens Airmar P66 sitte på Evadaen, og ha TM150 i tillegg. Da kan jeg få sammenliknet de direkte mot hverandre, resultatet deler jeg selvfølgelig her på bloggen.
  • Stangholdere, dagens løsning med 2X6 bør erstattes med en mer smidig løsning. Kanskje på taket?
  • Flere skjermer, en skjerm ute og kanskje en til inne i kabinen.
  • Ladepunkter, for mobil, PC, nettbrett og kjøleboks.
  • VHF, både for sikkerhet og for å høre på de som faktisk får noe....
  • Solcellepanel, Suzukien lader bra den men Tohatsuen lader knapt nok til å drifte dagens elektronikk.

En utfordring med å montere ting på taket, er brua inn til Steinsfjorden. Den er ganske lav og ved flommen våren 2014 gikk Guymarinen bare så vidt under brua etter at jeg la ned taklanternen. Dessuten er det et poeng å holde total høyde på slepet på henger så lavt som mulig, både med tanke på eventuell innendørs opplagsplass og med tanke på alle de lave broene vi har her på berget. Her må det grubles litt.

Noe jeg er veldig spent på er hvordan jeg vil oppleve spinnfiske og vertikalfiske med Guymarinen. Siden den er såpass høy og flatbunnet, har den betydelig avdrift. Vi får se hvordan dette går i praksis, men hyppig bruk av dregg og drivanker blir nok en nødvendighet. Den typen "aktivt" vertikalfiske jeg har brukt Silveren til, altså å finmanøvrere meg over en fisk jeg ser på ekkoloddet før jeg slipper jiggen, kan jeg sannsynligvis bare glemme.

Litt vemodig og ikke så rent lite spennende.

Her er noen bilder av Evadaen den gang den var ny, den kom 22.04.2010 og dette er bilder før vi klargjorde båten. (Derav mangelen på endel detaljer, slik som motor....)



Akkurat ankommet

Nice ass!

Nesten på plass

Der fant hun plassen sin
  
Slik så hun altså ut ved ankomst i 2010, og nå er hun bare min. :)

Jeg må følge nøye med på vekta ved rigging, totalvekten må ikke over 1350kg på henger, for da må jeg bytte bil og kanskje førerkort også. Noe av det første som skal gjøres er altså å få henne på vekta. Selv om en gentleman ikke skal spørre om slikt, må jeg vite hva damen veier før jeg gjør noe som helst. I teorien skal dette gå, jeg har sjekket vekten på de tyngre tingene:

Tørrvekt skrog: 650 
Egenvekt henger: 349
Suzuki DF80: 155
Tohatsu 4t 6HK: 25
Totalt: 1179 kg

Da er det 171 kg igjen å gå på. Det høres kanskje mye ut, men det er det absolutt ikke. Kiloene raser på fortere enn man aner så jeg er spent på hva vekta viser. Jeg tror det skal gå bra, men jeg har tatt feil før.....

Oppdateringer av rigging og slikt følger etterhvert som ting faller på plass.

EDIT:
Oppdateringen kom fortere enn planlagt. :) Under er diverse bilder av detaljer fra i dag:

Skrått forfra

Skrogprofil

Fordekket

Mer fordekk

Dagens 2X6 trollingbar

Taket stikker ut en bra bit bak

Taket, med diverse mål

Lufteventilen på taket

Skrogsiden, med mål for nye dekaler

skrått forfra

Taket stikker ut i front og på sidene også

Nærbilde av takrail fra siden

Nærbilde av takrail bakfra
 
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/21/2014
Softwareoppdatering for Raymarine Dragonfly

Softwareoppdatering for Raymarine Dragonfly

For et års tid siden skrev jeg om Raymarine Dragonfly. Dette er Raymarines svar på Lowrance Elite HDI, en kombienhet som er stand alone, dvs uten mulighet for å koble til alt leketøyet man får til ekte multifunksjonsenheter.

Nå har Raymarine sluppet en softwareoppdatering for Dragonfly, og den finner du her:
http://www.raymarine.com/view/?id=9512

Oppdateringsinformasjonen fra Raymarine er rimelig tynn. Men det ser ut som Dragonfly nå kan brukes for å logge data for å lage egne dybdekart. I følge den lille informasjonen som er, skal den nå støtte GPX-format på sporlogging, og det formatet kan inneholde både posisjon og dybde.


foto; www.raymarine.com

Dagens modell av Dragonfly har en 5,7" skjerm, en 7" storebror forventes å ankomme Norge i løpet  av de neste månedene.

EDIT: Jeg kan nå bekrefte at GPX-filen fra Dragonfly kan brukes til å lage egne dybdekart. Jeg har fått en fil fra en bruker av www.dybdekart.no og testet denne. 
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/16/2014
Slippen ved Halden brygge er isfri

Slippen ved Halden brygge er isfri

Mildværet har gjort sitt, og selv slipper som vanligvis fryser fort inne er åpne nå. Jeg svingte innom Halden Brygge på Snarøya i dag, og den er isfri. (Vær obs på at denne slippen er bratt, den er ikke egnet for store båter og 2WD.)





Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/16/2014
Neeesten ferdig i Silveren

Neeesten ferdig i Silveren

Hvis værgudene står meg bi, blir det sesongstart på lørdag.

Jeg venter fortsatt på en Lowrance SonarHub og en TM150 ekkoloddgiver, men resten av vinterens oppgradringer er montert og koblet opp i Silveren.

Bryterpanelet er ferdig, med korrekte sikringer og all elektronikk bortsett fra motoren koblet på.
NMEA2000-nettverket er på plass, inkludert interfacen mot Hondaen. (En runde med kniven på kontakten løste problemet med at den ikke passet.) På bildet under ser du NMEA-kontakten i min Honda BF50 2008-modell. Den blå kontakten med rød firkant rundt er riktig kontakt. Jeg benytter anledningen til å sende en varm tanke til Honda-importøren Kellox som ga god hjelp underveis.

Rød firkant er RIKTIG kontakt, grønn firkant er FEIL

Den nye HDS 5x-skjermen jeg har kjøpt er ferdig montert på RAM-braketten ved siden av konsollen. Strømtilførselen går via bryterpanelet og den er koblet til NMEA-nettverket. Den vil bli koblet til min HDS 5 med ethernetkabel så den deler ekkoloddata fra den. Skjermen kan dreies 360 grader rundt. På bildet under er den vendt forover, til glede for matrosen.

Ny skjerm på plass
Nå begynner jeg å bli rimelig klar for å komme meg på vannet. :)
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/11/2014
Reefmaster med oppdatering

Reefmaster med oppdatering

Reefmaster (RM) har nettopp sluppet den betaen jeg har jobbet med de siste månedene, og dette er virkelig imponerende for en kart-nerd. Det er mange nyheter i versjon 1.6, men jeg skal gjengi noen av de:

- 64-bit versjon. Frem til nå har RM kun vært tilgjengelig som 32-bit, men etter oppgraderingen blir den automatisk 64-bit så lenge din PC støtter dette. Hvis PCen din er for gammel for 64-bit, vil RM fortsatt være 32-bit. Poenget er å få en raskere programvare, som også kan generere større kartområder. Med 64-bit kan jeg faktisk kjøre hele Tyrifjorden i en omgang, selv om det presser kapasiteten på min laptop helt til ytterpunktet.

- Bunnkomposisjon. Man kan kjøpe en tilleggsmodul som gjør at man kan lage kart som viser forskjell på myk og hard bunn slik som i Insight Genesis. (Men RM har fortsatt ikke noen løsning for å vise vegetasjonsbelter slik IG har.)

- Isobater. Dette er en annen måte å vise dybder på enn det tradisjonelle vectorformatet, og gir mye "penere" kart og som har store muligheter for tilpasninger. Ikke minst ser det veldig bra ut hvis kartet brukes i Google Earth eller på eldre Lowrance-enheter.

- Beregning av volum. Som for bunnkomposisjon er også dette en tilleggsmodul. Den bør appellere til alle som forvalter et vann, siden den beregner totalt vannvolum, vannvolum innenfor gitte dybder, volum på myk bunn/ hard bunn og andre ting som kan være greit for kultivering av vann og vassdrag.

Merk at oppdateringen ikke går automatisk, brukeren må selv sette den i gang. For å bruke bunnkomposisjonsmodulen eller 64-bit fult ut, må dine workspaces genereres på nytt. Men det er det verdt! 

Neste oppgradering er ventet til sommeren, så jeg venter i spenning på neste beta-versjon som skal støtte Lowrance og Humminbirds SideScan/ SideImaging, altså høyfrekvent ekkolodd som ser til siden.

Reefmasters egen oppdateringsinformasjon:




Update now to ReefMaster version 1.6 and check out our brand new bottom composition module!


* Bottom-composition add-on module

bottom composition of a patch of reef, shown in 3D
  • Create overlays for your map projects showing changes in the nature of the sea or lake bed.
  • Support for layers including roughness, hardness and peak signal return.
  • Export bottom-composition layers in a range of file formats, including Navico AT5, Google Earth KML and ESRI Shapefile.
  • Switch bottom-composition layers on or off in Navico™ units using the chart categories feature.
  • Select just the regions you want for display and export.
Bottom-composition is an add-on module, priced at US$49. To access the new module, you'll need a ReefMaster PRO license and to be running the latest v1.6 version.


* ReefMaster Version 1.6

Version 1.6 of ReefMaster has been released with a host of new features and improvements.
ReefMaster 1.6 is a free upgrade for all existing users. Upgrading takes just a couple of minutes, but is not automatic. Please visit this page for details on how to upgrade ReefMaster.

* Vector depth areas


vector depth areas in a map project

A powerful new feature in ReefMaster v1.6 is the addition of vector depth areas, known as isobaths.
Isobaths open up a host of possibilities, including full colour maps for older Navico™ units such as the Elite, LMS and LMX, and stunning KML vector maps for Google Earth (including on mobile devices). Isobaths can also be exported as ESRI Shapefiles for use in further GIS applications, includingcgpsmapper, which can be used to compile maps for Garmin devices.


Vector map on Lowrance HDS5, exported directly from ReefMaster


KML vector map on an Android smart-phone, exported directly from ReefMaster
 

* WYSIWYG editing for AT5 maps


bottom-composition layer shown in an editable ReefMaster User Map

Vector maps allow a huge advance in map editing options within ReefMaster. User Maps now offer What You See Is What You Get (WYSIWYG) editing for Navico™ AT5 maps. Easily edit depth colours in any way you want; for example, highlight all areas within a certain depth-range with just a few clicks of the mouse. Add tracks to maps and style them as you would like them to appear on your GPS units, or draw or import paths or polygons to highlight areas of interest.


* Automatic AT5 map generation by integrating with the Navico™ Insight Map Creator

AT5 is a map format that displays on Navico GPS devices including Lowrance and Simrad. AT5 maps are created by running map data through a free Navico tool called the Insight Map Creator.
ReefMaster can now run the Insight Map Creator automatically, taking the pain out of generating AT5 maps. Vector and raster layers can be generated directly to a memory card; simply click the export option in ReefMaster, wait for the map to generate and then insert the memory card into your Navico unit.


Map directly exported by ReefMaster and shown on a Lowrance HDS5


* ESRI Grid export

Export the generated map grid in the ASCII ESRI Grid format, for use in further GIS applications.
 

* 64 Bit native deployment

ReefMaster now runs as a 64 bit application on 64 bit operating systems, which, memory permitting, allows even bigger maps to be created. We have beta testers creating maps over 15km square with a 1m grid resolution!
 

* Volumes and Areas Module

The Volumes and Areas add-on module provides area and depth calculations for map projects. Calculate the volume of water or sediment, over the whole map, or for configurable depth-bands, with configurable reference depth for sediment volume calculations.
Volumes and Areas is an add-on module, priced at US$49. To access the new module, you'll need a ReefMaster PRO license and to be running the latest v1.6 version.
 

How to update to version 1.6 of ReefMaster

Upgrading to version 1.6 is free for all existing users, but not automatic.
The process only takes a couple of minutes, and details can be found on this page.



Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/09/2014
Dybdekart.no

Dybdekart.no

I dag var det åpning på en nettside som har vært en aldri så liten drøm for undertegnede i noen år. Med god hjelp av Dan er www.dybdekart.no klar for å møte verden!

Jeg har lenge kjedet min omverden med mitt eget kartprosjekt, men nå er altså "mitt" blitt "vårt". Nettsiden oppdateres med stadig flere og stadig bedre dybdekart etterhvert som vi får inn data eller får tips om dybdekart på nett som vi kan linke til. Det ligger også en liten beskrivelse av de vannene vi har egenproduserte kart til, så siden ender etterhvert opp som en slags innsjødatsbase for sportsfiskere. 

Både Dan og jeg er ivrige sportsfiskere, med base på hver vår kant av landet. Nedslagsfeltet for www.dybdekart.no er tilsvarende stort, grensen i vest er Norges kystlinje og grensen i øst er Riksgrensen. Der i mellom er det mange vann og vassdrag å dekke, og vi trenger din hjelp for å få det til. Så har du mulighet, registrer deg som bruker og lever data til oss så får vi alle bedre kart.

Siden finnes selvfølgelig på nett og på Facebook. Søk den gjerne opp begge steder, dette er verdt en nærmere kikk for alle med interesse for sportsfiske og/ eller båtliv.

 
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/07/2014
Softwareoppdatering for Lowrance Elite HDI

Softwareoppdatering for Lowrance Elite HDI

En softwareoppdatering til Lowrance Elite 5 og 7 HDI ble sluppet for noen dager siden. Du finner oppdateringen her:

Vær litt obs på at at det er en fil for Elite 7 HDI og en fil for Elite 5 HDI, så pass på å bruke riktig oppdateringsfil.


Endringer i denne oppdateringen for Elite HDI som er av praktisk betydning:
- støtter sending og mottak av signaler over NMEA0183 i forbindelse med AIS. (AIS= deler din posisjon med andre båter.)
- forbedret visning av tidevann og havstrømmer (forutsetter at man bruker en kartchipen som støtter dette).
- støtte for flere ekkoloddgivere


Lowrance Elite 7 HDI (foto; www.lowrance.com)
 
Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/07/2014
ProNav har sluppet 2014-priser på Lowrance, Simrad og annet leketøy

ProNav har sluppet 2014-priser på Lowrance, Simrad og annet leketøy

ProNav er importør av mye spennende maritim elektronikk, og har nettopp sluppet sine veiledende priser for 2014.

Jeg ser at det var flere positive overraskelser her, ikke minst prisfallet på Lowrance StructureScan-modul og -svinger. Sonar Hub og tilhørende CHIRP-giver TM150 har også fått konkurransedyktige priser.

Du finner de nye prislistene HER.





Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/05/2014
Båtmässan Göteborg 2014

Båtmässan Göteborg 2014

Ett besøk på båtmessen i Gøteborg har vært en tradisjon for undertegnede i flere år, og er en hyggelig form for virkelighetsflukt fra vinteren hjemme. Med musikk på ørene og godt lesestoff er bussturen fort unnagjort, og jeg får en sniktitt på hva som er av nyheter for 2014 før de hjemlige messene starter. Messen i Gøteborg har vanligvis også mer utstyr og båter egnet for sportsfiske enn de norske messene, hvor cabincruisere og seilbåter har lett for å dominere. Det er nok av disse i Gøteborg også, men heldigvis dominerer de ikke messen fullstendig. Ikke minst gir båtmessen meg en unnskyldning for et innlegg på bloggen, smekkfull av min vanlige subjektive synsing. Ta det for det det er.....

Følgende nyheter var verdt en kikk:


Honda med ny 80 og 100 HK - nå også med trollingfunksjoner som tilleggsutstyr. Trollingfunksjonen er kort og godt en mulighet til å fininnstille turtallet på motoren slik at man kan få akkurat perfekt fart for trolling, eller for å få båten til å gå veldig sakte i trange farvann. Lavere vekt enn forgjengerne og ett litt "slankere" design med smalere topp, og selvfølgelig NMEA2000-klare så de kan plugges rett i nettverket for å få opp motordata på feks en Lowrance HDS.

QuickSilver Capture 605 Pilothouse - spennende nyhet for havfiskeren eller andre som ikke kjører rundt med båten på henger til hverdags. Ikke noen utpreget familiebåt, men med et akterdekk du kan arrangere utendørskonsert på. Mulighet for utendørs styreposisjon er noe jeg savner i Evadaen, og som er veldig praktisk ved både havfiske og trolling. Slettes ikke værst førsteinntrykk fra QuickSilver.

Olympic 620 C - Trollingfiskeren bør få vann i munnen ved synet av denne, men den har i overkant langt overheng på taket som vil gjøre håndteringen av stenger på alterdekket til en slitsom affære. Skrogene til Olympic har tradisjonelt vært skikkelige sjøskrog, men jeg var litt spent på innredningen i denne. Løsningen med pantry (båtkjøkken) ved siden av førerplassen og under passasjersetet virket ikke spesielt gjennomtenkt, men forhåpentligvis kommer den også med andre innredningsløsninger. (Båtene lages stort sett på bestilling, så det er mulig å endre på endel detaljer. Kanskje det overhengende taket også?) Båten ellers hadde mye gjennomtenkte detaljer, soveplass til tre og en meget bra førerplass med god plass til all elektronikken trollere gjerne vil ha. 958 kg tørrvekt og anbefalt HK på 90-175.


Olympic 620 C front

Olympic 620 C akter


Olympic 620 C med for langt tak....

Olympic var ellers representert med 520 C og ikke minst 580 C modellen som jeg falt for på Båter i Sjøen i 2013. Begge er såkalte walkaroundbåter, en båttype som forsøker å kombinere lav vekt med nok kabin til at man kan overnatte en natt eller to. 520 C har akkurat lang nok kabin for mine 185 cm, men med en tørrvekten på under 700 kg på en vannlinje på 520 cm er det slettes ikke værst å gi brukbar soveplass til to voksne. 520 får derimot trekk for litt lav takhøyde under biminitoppen og litt dårlig plass til elektronikk. Olympic 520 C har en tørrvekt på 620 kg anbefalt motorstyrke på 50-100 HK.

Olympic 520 C



Silver Fox Avant 485 (og Wolf 510 Avant) - Silvers kjente aluminiumsskrog, men med ny sidemontert styrepulpet med ekstra bredde. Med denne løsningen synes jeg Silver fjerner seg mer fra "sportsfiskebåt" og går mer i retning av "sol og bad". Den brede konsollen stjeler mye plass og blir i overkant dominerende i såpass små båter, selv om den passer bedre i Wolf enn Fox. 

Silver Fox 485 Avant

Silver Fox 485 Avant

Silver Fox 485 Avant

Silver Fox 485 Avant med rar brakett bak?

På det siste bildet over ser du en form for U-bit som er sveiset fast på akterspeilet, og som jeg ikke skjønner hva er. Selgeren visste ikke hva den var til han heller.

Jeg har ikke sjekket hva den store konsollen gjør med totalvekten, men båten blir neppe lettere i hvert fall. Kanskje på tide å øke maks anbefalt HK etterhvert Silver? Samtidig fortsetter Silver med den litt rare plastliknende platen over båtens baug, som gjør det vanskelig å montere planerboardmast eller frontmontert elmotor. (Samtidig som den gir båtene et litt billig image med sin plastliknende finish og rare glipper og kanter.) Som Silverfan er jeg litt skuffet nå kjenner jeg... På den positive siden leveres Silver i Norge nå via samme nettverk som Honda, så tiden da alle Silver hadde en svart amerikaner i hekken er forbi. Der fikk jeg slengt litt med kjeften også..... ;)

Alumacraft Escape 145 Tiller - erstatter Fisherman 145, rendyrket sportsfiskebåt uten konsoll for spinnfiske og vertikalfiske. Noen lettvekter er denne aluminiumsbåten ikke, men med plenty bredde og masse plass er den slettes ikke så værst. Som på mange andre amerikanske sportsfiskebåter av denne typen er jeg litt skeptisk til at den er så åpen bak, noe kjøperne tydeligvis også erfarer siden de fleste ettermonterer "splashguards". Splashguards er en slags omvendte skvettlapper, dvs plater i gummi eller mykplast som hindrer vannet i å sprute inn i båten ved reversering eller driftfiske i litt grøvre sjø. Som på nyere Tracker har også Alumacraft et smart skinnesystem på relingen for å montere diverse leketøy, dvs stangholdere, dypriggbrakett, ekkolodd, koppholdere og stort sett alt annet du måtte finne på å ville ha i båten. Escape 145 finnes også med sidekonsoll, men fortsatt med den samme åpne løsningen bak. 

Alumacraft Escape 145 Tiller

Artig løsning for motorinstrumenter når man ikke har konsoll

Klar for frontmontert ekkolodd og elmotor
På bildet under ser du Alumacrafts lure løsning for å stroppe båten til hengeren. En passelig ring på selve skroget, og vips så er utfordringen med lange jekkestropper som lager kaos borte. Samtidig ser man godt at Alumacraft fortsatt er flatbunnet, dette er ikke båten for krapp sjø.

God løsning på stropping, og flat bunn


Motorguide Xi5 - frontmontert elmotor med innebygget GPS, direkte konkurrent til Minn Kota IPilot. Brunswick hadde kun en Motorguide utstilt, men det var til gjengjeld Xi5, for anledningen koblet til ett Lowrance Elite 7x HDI for å vise den innvendige giveren som er ferdig montert inne i selve motorhuset. Dessverre var ikke fotpedalen for styring koblet til, men etter å ha lekt med fjernkontrollen og motoren sitter jeg igjen med et positivt inntrykk. 

Motorguide Xi5 og fotpedal

Motorguide Xi5 og Lowrance Elite 7 HDI

Tydelige LED som viser status

Oppfelt

Prisene for Xi5 i Norge er ikke klare enda, men her er de svenske veiledende prisene på 55LBS (12V, dvs ett batteri) varianten med 48" lengde:

  • Fotpedal 12.400,- (790,- USD)
  • Fotpedal og innebygget ekkoloddgiver 16.800,- (890,- USD)
  • Fotpedal, giver og GPS 20.300,- (1.230,- USD u/giver men med GPS)

Prishoppet på 4.400,- for innebygget ekkoloddgiver er helt latterlig, ikke minst hvis du skal bruke Lowrance Spotlight Scan siden det uansett er en annen giver. Til sammenlikning koster Lowrance sin standard 83/200 ekkoloddgiver for hekkmontering 700,- I tillegg er 20.300,- for innebygget GPS dessverre over tilsvarende Minn Kota også, og nesten tre ganger prisen av hva den koster i USA (US pris i parantes). Til sammenlikning koster en Minn Kota PD55 med IPilot 11.000,- hos Mjøsservice og US pris er 930,- USD. Vi får håpe at prisene i butikk blir mer fornuftige, for det vil bli tøft for Motorguide hvis de skal legge seg 40% over konkurrenten i pris. US-prisene er hentet fra www.cabelas.com, så du kan sjekke selv.



Dette skulle jeg gjerne ha sett litt på, men disse var ikke klare for messen.
  • Lowrance Sonar Hub - Modul for Lowrance HDS med mulighet for CHIRP, Structurescan og SpotLight Scan.
  • Lowrance Spotlight Scan - høyfrekvent ekkoloddsmodul til Lowrance HDS som ser 360 grader rundt båten via ekkoloddgiver montert på frontmontert elmotor.
  • Simrad NSS Evo2 - oppgradering av Simrads glimrende NSS-serie av kartplottere og ekkolodd.
Neste messe er Sjøen for alle på Fornebu 12.-16. mars. Bare å glede seg, sesongen kommer snart. :)



Erik Grimsøen
Erik Grimsøen
2/02/2014