Vi har skrevet og filmet endel rundt HDS Live allerede, men her kommer Dag R og Lars erfaringer fra en tur på Hurdalsjøen.

Dette er Dag første tur med både HDS Live og den nye "3 in 1"-ekkoloddgiveren montert på båten hans. Vi kikker litt på hvordan ting ser ut ferdig montert på Dags Pioner, og selvfølgelig hvordan det fungerer ute på vannet.:


Kan du ikke se videoen over? Prøv denne direktelinken: https://youtu.be/efMHwSW4XXc

Vil du lese mer om HDS Live og Active Imaging?

Nyhet HDS Live - Eriks produktomtale ved lansering.
HDS Live teaser og tørrprat - dag R "kjøkkenbenkprater" om HDS Live.
What is the difference between HDS Live and HDS Carbon - Erik går gjennom de største forskjellene mellom ny og gammel toppmodell.

Innimellom gjør man rene bomkjøp her er Eriks siste...

Ismeitesesongen er på vei, og med det muligheten for å finpusse utstyret. Under ser du oppsettet jeg har brukt de siste 3-4 årene

Oppsettet har fungert bra det, men det har to svakheter. Den ene er dyp snø, noe jeg har løst ved å spa eller sparke bort snøen. Den andre svakheten er at to av de fire elektroniske nappvarslerne jeg har hatt har sprukket i plasten rundt skruen som holder de oppe. De har rett og slett ikke tålt kombinasjonen av minsugrader og hard behandling i pulken under transport.

Patentet mitt går i oppløsning.

Derfor har jeg begynt å snuse etter en bedre løsning, og har derfor sett på nappvarslere som festes direkte på stangen i håp om at de skal være mindre utsatt for min uvørne behandling og derfor holde lengre. Jeg innrømmer lett at jeg er svak for dingser. Og som sådan er jeg et lett bytte for diverse apper og nettsider som selger ting fra Kina, i dette tilfellet Wish.

Det finnes en drøss med elektroniske nappvarslere der ute, denne spesifikke het¨4pcs Electronic Fishing Rod LED Light Bell Clip Fish Bite Alarm Tool with Sound-light Alarm Device¨ men den selges under diverse navn.

Dette så da helt ok ut, og et par hundrelapper inkludert porto for fire stykker var grei pris også.

Vel hjemme er det bare å innse at dette er ubrukelig. Nappvarsleren er såpass ufølsom at det må skikkelig press på sena for at den skal pipe, i praksis må du ha låst snelle. Siden jeg alltid har frikoblet snelle ved ismeite (og alt annet meite) er denne varianten helt ubrukelig.

For hard motstand - ubrukelig uten å låse snella.

I praksis må jeg ha en nappvarsler med løpehjul ala de gamle. Så min søken etter det perfekte ismeiteoppsettet fortsetter.

Jeg fikk spørsmål om jeg visste noe om status på båtrampen på Kadettangen, så da dro jeg for å sjekke.

Før Bærum kommune satte i gang med omleggingen av hele Kadettangen brukte jeg rampen her fra tid til annen. Her med min Silver Colibri tilbake i 2013;

Ahh, de gode gamle dager.

Den gamle rampen var rett og slett elendig. Den var både for slakk så båten måtte dyttes av hengeren, og for kort så på lavvann stod hengeren utenfor betongen. Legg til at parkeringen ikke var tilrettelagt for bil med henger, og denne rampen var en ren nødløsning for min del.

De siste årene har rampen vært stengt på grunn av ombyggingen der det er anlagt badestrand, friområde og stupetårn. Men nå nærmer det seg og slik ser rampen ut pt:

Rampen er ikke ferdig øverst, og er sperret med betongblokker

Men resten av den ser veldig bra ut.

Den nye båtrampen er gedigen, og vil være et løft for sportsfiske med utgangspunkt fra Kadettangen i Sandvika. Den er bred nok til at alt og alle bør kunne rygge ned, akkurat passe bratt og skikkelig lang. Dette ser veldig lovende ut, så da er det bare å håpe at kommunen åpner den for almenheten igjen, og at parkeringsplassen tilrettelegges for bil med tilhenger. Undertegnede er invitert til infomøte med kommunen om hele sjøsiden av Sandvika, og da vil jeg selvfølgelig pushe på slik at denne flotte båtrampen virkelig kan brukes av sportsfiskere også i praksis.

Vinteren kryper stadig nærmere, men som en trøst byr Lars på et lite filmatisk tilbakeblikk på en reise til England i 2017.

Den skriftlige rapporten fra turen hans kan du lese HER. Under er link til litt action med velfødde britiske abbor og gjedder.


Ser du ikke videoen? Prøv denne direktelinken: https://youtu.be/nr61CJAG6Oc

I tidligere år har som regel båtsesongen vært over på denne tiden, men i år hadde jeg lyst å prøve noe nytt. Jeg har derfor bestemt meg for å forsøke å ha båten liggende i sjøen i vinter.

Her blir båten værende i vinter.

Etter å ha undersøkt flere muligheter både i indre og ytre Oslofjord falt valget til slutt på Horten Gjestehavn. Det er Horten kommune som driver havna og vinterstid får man båtplass for en helt ok sum penger. Havna ligger rett ved fergeleiet og bør forhåpentligvis være isfri mesteparten av vinteren. Som en bonus er det montert et webkamera så man kan sitte hjemme og følge med på vær og vindforhold. Link til webkamera: http://www.hortenhavn.no/webkamera/horten/

Skjermdump fra webkamera. Jeg har båtplass på ytterste rad plass A10.

Planen var egentlig å sette ut båten i helgen men været satte en stopper for akkurat det. Siden jeg er opptatt kommende helger ble løsningen å avspasere noen timer i dag og kjøre båten ned. Satte ut båten på ei veldig fin båtrampe i båthavna "Fyllinga" noen hundre meter fra gjestehavna.

Båtrampa i Fyllinga

Sørget selvfølgelig for å ta en omvei bort til gjestehavna og fikk testet drivstoffmåleren som ble installert forrige uke. Artig å se at drivstofforbruket stemte sånn tålig bra med det jeg hadde lest meg frem på nettet.

Ca. 30 liter i timen ved 4000 rpm, ved 3000 rpm gikk det med ca. 20 liter i timen. Ved vanlig dorgefart, rett over 2 liter i timen.

Dessverre må jeg nok en gang konstatere at justeringen av ekkoloddgiverne var mislykket. Får fortsatt ikke noe bunnkontakt i plan men nå får det bare være slik frem til våren. Ellers var det veldig fine forhold tross litt dis og skyer, forhåpentligvis blir det flere turer før nyttår, da også med fiskeutstyr i båten.

Fine forhold.

Vel fremme i gjestehavna fikk jeg fortøyd båten og ryddet før regnet begynte å pøse ned. Båtplassen var merket, strømmåler nullstilt og det var fortsatt vann i spyleslangene på brygga. Virker å være en veldig bra plass.

Skikkelig opplegg.

Der ligger den, nå kan jeg sitte hjemme og følge med på webkamera. 😆

Som overskriften antyder ble det en fisketur med varierende utbytte. Noen dager føler man at man bare burde holdt seg i sengen.

Starten på denne dagen var nettopp en slik start. Du vet en slik dag da alt bare går lukt åt helv... Alt er stang ut, og du angrer på at du ikke tok fornuften fatt og ga beng i hele fisketuren. Når YR melder om 10-15 mm nedbør i timen og flomvarselet lyser mot deg, da er det nettopp en slik fornuftig stemme i bakhodet mitt som sier at det kanskje ikke er i dag jeg skal holde på utendørs, langt mindre dra på fisketur. Men siden Dag R og jeg hadde planlagt denne turen i flere uker, og jeg hadde en Lowrance HDS Live liggende som bare skrek etter å bli testet, ble det tur. Vekkerklokken ble satt til 05.30 så jeg skulle være på vannet og klar til 07.00. Faktisk var ikke været så helt galt 05.30 heller, helt vindstille og bare litt lett regnvær. Men det skulle fort endre seg.

Vi satte ut på Holmen, og bortsett fra at en politipatrulje svingte bortom for å ta galskapen i nærmere øyesyn, kom Starwelden min på vannet uten dramatikk. Men for et regnvær, det bøttet ned og lensepumpen på Starwelden gikk mer eller mindre kontinuerlig fra jeg bakket ned på rampen på morgenkvisten, og til vi kom hjem igjen. Heldigvis er den koblet mot et solid batteri som også får motorlading. Selv svanen ved rampa så ut til å drømme om tak over hodet og varmere tider.

Fornuftig svane.

På vei utover skal vi så slå på elektronikken, men NMEA-nettverket og modulene mine er livløse, ikke antydning til funksjon. Siden jeg har todelt strømforsyning til elektronikken ombord er det ikke noen krise, jeg må bare koble min Airmar TM185HW direkte i en HDS istedenfor i Sonarhub-modulen og så får vi leve uten StructureScan. Men litt irriterende var det, ikke minst fordi halve poenget med turen nettopp var å få testet HDS Live mer mot StructureScan 3D. Jeg ville helst sikre meg endel skjermbilder jeg kan bruke som referanse mot de kommende nye giverne til HDS Live, og kommende softwareopdpatering av selve StructureScan 3D.

Men den gang ei, så da ble det å pakke ned Liven også, og klare oss med min HDS Gen 3 ved førerplass og Dags HDS Carbon i front. Med en ekstra ethernetkabel mellom de to fikk vi et provisorisk nettverk på plass, siden alt av ethernet ellers går vis modulene bak, og dermed hadde Dag både ekkolodd og kart der han stod i "dusjsonen" foran. (Jeg tilbragte dagen under biminitaket lengre bak, og hadde det egentlig relativt tørt og fint der.)

Lowrance HDS 12 Carbon i front i dag.

Vi får ofte spørsmål om hvordan touchskjermene fungerer i regnvær, og som du ser på bildet ble unektelig HDSen i front rimelig våt i dag. Touch (og alt annet) fungerer dog akkurat som det skal, helt uproblematisk. Vi kan derimot ikke si det samme om Dags Iphone, selv om den tåler vann fungerer touch svært dårlig når skjermen på smarttelefonen blir skikkelig våt.

HDSen står forresten på et stativ fra Cisco som heter Sure-Lok. Dette virker som det er i en helt annen klasse enn for eksempel RAM-mounts og oser virkelig av kvalitet. Selv da vi fikk løft over hekkbølgene til danskebåten og bedrev lavtflyging i greie 30 knop, var det ikke antydning til bevegelse i festet. For øyeblikket står det ett slikt feste i båten min og ett i båten  til Dag R, så vi får komme tilbake til slitestyrken etter at vi får litt mer erfaring med festet.

Første stopp var på utsiden av Langåra. Her var det spinnfiske etter sjøørret som stod på agaendaen, og vi la de første kastene inn mot land akkurat i det det ble en antydning til første dagslys så timingen var bortimot perfekt.

Grålysningen er tingen.

Det tok heller ikke veldig lang tid før Dag meldte om at han var borti fisk, men det var jeg som endte opp med å være den første til å banne over at håven ikke var gjort klar.

Sjøørret - type tynn og utgytt (Foto; Dag Røberg)

Det er utrolig hva ett utgytt slips av en sjøørret, som i tillegg var feilkroket, kan gjøre med humøret på en dag som ellers var preget av mer motbakker enn godt er. Ørreten ble befridd fra kroken på min IMA Komomo II 90 og sluppet pent tilbake. Håper vi sees igjen etter at du har fått i deg noen kilo av all byttefisken vi ser på ekkoloddet i dette området.

Vi fortsatt å fiske av området vi hadde blinket ut for dagens sjøørretøkt, men til tross for både smånapping og følgere ble det ikke flere ørret i håven som nå var klargjort. Vi satte derfor kursen tvers over fjorden mot Steilene, og det var under den overfarten vi endte med et ganske greit svev da jeg ikke fulgte godt nok med i timen da vi passerte bak danskebåten. Heldigvis landet Starwelden forbausende mykt i sjøen med tanke på at den tross alt ikke har all verdens V-bunn. Alt ombord fløy veggimellom dog så jeg får prøve å ikke gjøre dette til en vane. Men litt artig var det også.....

Steilene leverte ikke, og ekkoloddet viste heller ikke særlig mye agnfisk så vi rigget om til lyr og kjørte til en lyr-plass rett på innsiden av Steilene. Under ser du delvis kartbildet fra C-Map sin Max N+ kartbrikke med dekningsområde EN-Y-300-41 (Norge og ned til Danmark) og delvis jagende lyr. Kartbrikken kommer vi tilbake til, men dette er C-Maps beste kartbrikke for Lowrance og Simrad og en knallhard konkurrent til Navionics.

Lyr.

Her var det både godt med agnfisk og ikke minst jagende rovfisk. Vi fikk flere lyr i området og Dag fikk også et par små torsk. Jeg har fått så lite torsk i Indre Oslofjord de siste årene at det er gledelig å se at de fortsatt finnes her, selv om de er små og settes ut igjen.

Torsk - en sjelden gjest i båten min om dagen

Lyr fikk vi flere av begge to, ikke det helt store størrelsesmessig men et er morsomt med litt action.

Dag med liten lyr

Undertegnede med litt større lyr (Foto; Dag Røberg)

Fiskemessig ble dagen definitivt en opptur, selv om været bare var utrivelig og elektronikken ikke ville leke med meg. Vel hjemme fant jeg feilen, og det er mye som tyder på at problemet er brukerfeil. Lithiumsbatteriet jeg bruker som forbruksbatteri var helt tomt, så enten har jeg krypstrøm så det holder (brukerfeil, for det er jeg som har koblet alt) eller så har jeg glemt å slå av hovedstrømsbryteren.

Nå er båten tømt for alt av utstyr, og jeg regner med at dette i praksis var årets siste tur med (min) båt.

2018-sesongen har bestått av mye prøving for min del, dagen i dag var intet unntak.

En av tingene som skulle testes denne gangen var ny plassering av Airmar TM185HW, denne gangen enda litt høyere, lengre fra motoren og tilnærmet vannrett i forhold til vannlinjen.

Ble det bra nå da?

Igjen ble det fisketur med barn, og med det blir det nødvendigvis mer trykk på "tur" enn på "fiske". Da passer det fint å utforske nye steder, og i dag ble det Rødenessjøen i Haldenvassdraget. Det første som møter oss er en båtrampe som fortjener hederlig omtale. Dette er rett og slett perfeksjon, her er KARTLINK:

Eksemplarisk båtrampe ved Rødenessjøen.

Som sportsfisker med båt på henger møter man mange dårlige båtramper. Selv splitter nye ramper kan være helt elendige da det tydeligvis ikke er en forutsetning at man noen gang har brukt en båtrampe for å få i oppdrag å lage nye ramper. Men denne rampen var et skoleeksempel på hvordan det bør gjøres.

Passe lang og med perfekt vinkel.

Starwelden gikk pent av hengeren og siden det ikke var andre der som skulle bruke rampen kunne vi fortøye midlertidig i brygga mens vi gjorde oss klare for avreise.

Hjelpebrygga ved siden av kunne hatt gummiert kant men er ellers helt topp.

Også når båten skal opp igjen gjør perfekt vinkel at det holder at man så vidt har vann på dekkene.

Med perfekt vinkel på rampa går båten av og på som en lek.

Siden jeg aldri har vært i Rødenessjøen før sender jeg en takknemlig tanke til de som har logget som helter for å lage kartet hos Dybdekart.no også- Kartet er allerede er oppdatert med mine logger og PNG-versjonen av kartet ligger åpent for alle. Spesielt en vik fikk seg et skikkelig løft etter vår visitt.

Før logging.

Etter logging.

Til dette bruker jeg ekkoloddopptak (sonarlog) som vanlig, men det er veldig greit med Genesis Live som rusler og går på kartplotteren mens jeg logger. Da ser jeg fort om det er noe ekstra spennende som kanskje bør logges en gang ekstra.

Lite agnfisk ute på dypt vann.

Desidert mest fisk langs kanten.

I bildet under ser du at jeg kan styre Trolling mode på min Mercury 115 Pro XS via Vesselview Link som igjen deles med HDSen via NMEA2000-nettverket. Trolling mode er en mulighet for å justere turtallet helt ned til 550 omdreininger, og jeg kan også styre dette via Mercurys multiinstrument i dashen. Men det er enklere og raskere å slå det av og på via HDSen, med hurtigmenyen til venstre.

Lite fisk inne på grunnflaket.

Vesselview Link gjør også at jeg får opp det meste av motordata på HDSen. Dette kan du uansett få via de noe rimeligere motor-interfacene, mens styringen av feks Trolling Mode og trim krever Link-modulen. Ser du nederst i høyre hjørne på skjermbildet under ser du forresten en ting jeg ikke har fått gjort enda, nemlig å koble tankmåleren inn på nettverket i båten.

Mercury motordata på Lowrance HDS.

Bortsett fra oppdagelsesferd hadde jeg med meg en splitter ny HDS 7 Live ut i båten i dag, Dette er siste reinkarnasjon i Lowrance sin HDS-serie, og du kan lese artikkelen vår om den HER, og en sammenlikning mellom nykommeren HDS Live og forgjengeren HDS Carbon HER. Dessverre har jeg ikke fått tak i noen av de nye ekkoloddgiverne til den enda, og da fungerer den i praksis som en HDS Carbon. Jeg skal uansett få dratt gjennom det jeg får testet ut uten de nye giverne i tiden fremover.

Struktur via StructureScan 3D på HDS Live

Fisk via StrucureScan 3D på HDS Live

 I bildet under har jeg blåst opp stimen til venstre i bildet over:

Værsågod å telle enkeltfisk

Kommende helg er satt av til vrakleting i Oslofjorden med nettopp HDS Live i hovedrollen. Så får vi håpe det blir lite vind for vind og ekkoloddtesting passer ikke sammen.

Etter et par timer var tålmodigheten slutt hos poden og podinnen, og vi måtte ha en runde på land for å brenne av litt krutt. Bortsett fra at jeg mistet min favoritt-abborjigg ved fiske fra land fikk jeg knipset et par bilder av båten. Neste gang skal jeg prøve å huske på å legge podinnens rosa pakksekk ned i en luke.....

Starweld Fusion 16DC 2018-modell i Rødenessjøen.

Flott er den.

Dessverre får jeg fortsatt ikke gode resultater med TM185HW i plan, den skal nok enda litt høyere opp. En annen ting som irriterer meg litt er at dette ble en ganske kostbar tur i praksis. Bompengekalkulatoren viser 92 kroner en vei:

Dyr kjøretur

Legg til 100 kroner i fiskekort, Inaturs gebyr på 20 kroner, bensin for bil og turen kostet meg lett 500 korner for to timer på vannet, uten å regne kostnadene ute på vannet med båtens bensinforbruk og mat/ drikke. Jeg er en tilhenger av veiprising, men nesten en krone per kilometer er i overkant. For 2019 er planen å kjøpe sesongkortet for Haldenvassdraget, det er rimelig til bare 400,- Men bompengene er sure penger.

Dag R snakker om litt av det nye i Lowrance HDS Live, og hva vi skal gjøre med den fremover.


Kan du ikke se videoen? Prøv denne linken:
https://youtu.be/6P8D6LiDVaQ